隨著智慧城市建設和城市更新發展加速，智慧多功能桿作為新興城市公共設施，在5G技術應用和城市道路多桿合一工程中得到廣泛應用。智慧路燈作為智慧城市建設的重要入口，據相關研究機構指出，2022年全球智慧路燈市場規模將超過到160億元，我國市場規模將突破40億元。

但提到智慧路燈，又似乎并沒有太大的市場——“目前大部分智慧路燈項目盈利并不高。”今年人工智能，智能照明產業發展迅猛，投資者的瘋狂舉動，更是帶動了AI的繁榮發展。

由于智慧多功能桿在功能設計、運行管理方面缺乏統一的規范，企業并沒有統一的發展方向，直至2021年11月26日，國家市場監督管理總局國家標準化管理委員會才發布了《2021年第14號中國國家標準公告》，并已在2022年3月實施。該標準發布的意義在于，既滿足了產業發展需求，統一了智慧燈桿的應用和運行規范，也為后期管理整合、多桿合一等提供了有效依據。

隨著IoT時代的到來，自動駕駛、2K／4K監控、環境探測等行業進入高速發展時期，如何把各類設備盡可能部署在前端，成為核心問題。如果單一依靠基站的建設，并不足以支撐起龐大的物聯網設備數量，而遍布道路的路燈，成為最佳的選擇——更確切地說，是燈架。

燈架并不是一個難以建設或技術含量較高的設備，但燈架在IoT時代，卻擁有著各企業最為關注的內容：數量多、連接電源。

基于這兩個特點，設備提供商可以在燈架上進行各類設備的加裝：基站、環境感知、監控、邊緣計算服務器等多種設備，這類設備的有效結合，將為城市管理者提供最為全面的數據。

值得注意的是， 智慧城市的發展與財政及政策相結合，通過路燈實現智慧城市的全面布局，并非短期內即可完成。為此，大部分智慧路燈提供商選擇先“圈地”——一旦中標路燈項目，那么在未來需要改造之時，將有一定的優勢。

2021年智慧燈桿建設的最大特點，是從北上廣深延伸到了全國各地，其中不乏有耀眼的二三線城市。這些城市中，智慧燈桿擬建數量上萬的城市有眉山、洛陽、鶴壁、蚌埠、襄陽、重慶等，而智慧燈桿項目金額達到10億元級別的城市有北京、上海、廣州、鄭州、蚌埠、襄陽、萍鄉、大連、眉山、潮州等。

但不可忽視的是，即使目前已經有了良好的發展趨勢，但智慧路燈并未進入高速發展期。

由于智慧燈桿行業發展時間較短，目前多處于試點示范階段，行業缺乏統一的質量標準，產品質量參差不齊。雖然智慧燈桿行業正處于行業風口，但是由于其相關政策和行業標準基本上處于空白，市場需求不明確以及盈利模式不明晰等問題，導致多數企業難以進行大規模的推廣。

產業總規模持續擴大

雖然叫好不叫座，但智慧燈桿產業是當之無愧的藍海市場。據采招網、電力招標網、比地招標網等招標中標信息不完全統計，2018年我國智慧燈桿中標項目28個，項目總規模為3.53億元；2019年智慧燈桿開始放量，中標項目174個，項目總規模為51.90億元，同比增長1370%；2020年智慧燈桿持續高速增長，中標項目207個，項目總規模達172.25億元，同比增長231.89%。

【2018-2020年中國智慧燈桿項目招投標情況（單位：個，億元）】

平均中標金額顯著上升

從近三年的招投標項目平均中標金額來看，中標均價明顯提升，單個智慧燈桿項目規模擴大趨勢顯現。2018年，平均每個項目中標價為0.13億元；2019年，平均每個項目中標價為0.30億元，同比增長136.59%；2020年，平均每個項目中標價達0.83億元，較2019年增長178.98%。

2021年智慧燈桿相關的招標項目金額超過155億元，較2020年的49億元翻了兩番。對應招標的智慧燈桿數量也從2020年的2.9萬根，增加到2021年的12.8萬根。
智慧燈桿項目涉及的智慧燈桿數量超過4.29萬根；其次是河南、廣東兩個大省，涉及的智慧燈桿數量分別為2.75萬根和2.53萬根；而規模在1萬根左右的省份有浙江、云南、重慶、山東等。

【2018-2020年中國智慧燈桿招投標項目平均中標金額（單位：億元）】

上億級項目占比穩步增加

從近三年智慧燈桿招投標項目金額規模分布來看，上億級項目占比較小。2018年，28個中標項目中，上億級項目占比3.57%，億級以下項目占比96.43%；2019年，百萬級及千萬級項目數量大幅上升，占比58.60%，百萬級以下項目占比35.03%，上億級項目占比提升到6.37%；2020年，百萬級及千萬級項目占比59.93%，百萬級以下項目占比31.84%，上億級項目占比8.23%，上億級項目數量占比進一步提升。

【2018-2020年中國智慧燈桿項目按金額規模分布情況（單位：%）】

智慧燈桿滲透率仍處于較低水平

據國家統計局數據，我國城市道路照明燈數量增長，從2009年的1694萬盞增長至2019年的2866萬盞，年復合增長率約為5.4%，根據前瞻初步測算2020年我國城市道路照明燈數量達到3020萬盞。

2016-2020年我國智慧燈桿建設完成數量成倍增長，但由于照明路燈基數過大，智慧燈桿滲透率僅由2016年的0.01%提高到2020年的0.17%，仍然處于低水平，隨著十四五基建方案的實施，各城市智慧路燈還有很大上升空間。

【2016-2020年我國智慧燈桿建設完成數量及滲透率走勢（單位：根，%）】

綜上所述，目前我國智慧燈桿行業正處于快速發展階段，各地也不斷有新的政策規劃推出，行業未來發展前景看好，存在巨大的市場空間。截止2021年12月31日，全國智慧燈桿擬建項目（含標中）數量為93個，擬建智慧燈桿數量約為3.9萬根；在建智慧燈桿項目數量166個，在建智慧燈桿數量約為15.8萬根；已建智慧燈桿項目為449個，已建智慧燈桿數量約為9.4萬根。所有智慧燈桿建設項目總數為708個，智慧燈桿總數約29萬根。

誰會是未來的“主宰”？

智慧路燈已成為了智慧城市發展的一個強勁新引擎。在智慧路燈領域中，由于實際利潤并不高，從而導致這一領域的企業相對較少。三思、華體科技、叁仟智慧、洲明科技、明朔科技、中節能晶和照明、勤上光電、三星燈飾、華普永明、亞明照明等路燈企業搶灘布局智慧路燈。

但值得注意的是，雖然目前這一領域企業相對較少，但部分科技巨頭在積極布局其中——如華為。

眾所周知，華為作為通信領域的巨頭，其以通信為基礎，展開了全面布局，而在智慧城市方面更是如此——在華為的業務中，政企一直是華為的重點布局。在華為積極參與城市政企平臺的建設時，其已經實現了智慧城市頂層設計，而智慧燈桿，僅僅是其中的一部分。

隨著行業成長，有實際產品、能落地實施項目的智慧燈桿企業數量從2015年5家發展到了如今的40-50家，近三年企業數量增長率均在60％以上。

企業類型多樣，發展模式各有選擇。目前進入智慧燈桿領域的企業主要有以下幾種類型：路燈企業、路燈桿企業、控制系統類企業以及通訊類企業，生態鏈上各類相關企業積極跨界，瓜分智慧燈桿發展的紅利。智慧燈桿領域未來可能吸引更多領域的企業跨界布局，企業類型更加多樣化，如顯示屏企業、充電樁企業等。

但隨著行業規范和標準的建立，最終行業內的集中度會越來越高，部分無核心競爭力的企業將會被淘汰，企業數量出現下降，智慧燈桿建設的主要市場份額將可能掌握少數企業手中，如中國鐵塔、華為等大型企業。

但就目前的發展來說，智慧路燈并未進入紅海時代，而是處于藍?！{海階段也將維持更久。

據《中國互聯網發展報告（2021）》顯示，隨著物聯網、云計算等新一代信息技術的廣泛應用下，我國AI產業規模大幅度增長。同時，在國家大力推廣5G、云計算、大數據、物聯網等領域應用場景下，智慧路燈與AI技術深度融合，將為數字城市產業升級提供新動能。