電纜防盜裝置主要是用于防止電纜被盜的控制系統。電纜防盜監控系統由接警終端（即值班人員手機，并可連接到110報警中心聯動）、現場防盜監控器和安裝于電纜末端的終端檢測器共三部分組成。是通過FBM406N電纜防盜報警主機與防盜末端FBD402N之間電力載波通訊進行連接，由于電力載波信號是利用既有的電力線作為通訊媒介，所以無須布線，系統實施快速報警。防盜主機同時監控回路的電流電壓信號，用于輔助判斷斷纜警情的發生，防止誤報。
        電流電壓采用獨立模塊，模塊與控制器之間采用RS485進行通訊。
        電纜防盜的基本原理是采用電力載波通訊技術和無源檢測技術相結合，發送主機放置在10KV變壓器下，在電纜的首未兩端分別設置載波發送與接收裝置，首端的設備向未端的載波設備定時發送詢問數據包，未端的載波設備收到詢問數據后，立即回應首端的載波設備，這樣形成了一來一回的數據應答，如果載波通訊成功，那么證明電纜處于正常狀態，如果通訊失敗，則發生了斷纜警情，首端設備立即發出報警信號。當電纜正常時，載波通訊亦處于正常狀態，此時不會發生報警，當電纜被斷開時，載波通訊中斷，此時即可判斷電纜發生被盜警情，立即發出電纜被盜報警信號。
發送主機放置在10KV變壓器下，接收分機放在用戶檢測尾端，當有人盜割或事故斷線時，尾端分機驅動繼電器報警。
1．在線路上有電的狀態下，主機A（發送端）檢測出有電信號，不發出載波信號；如果分機B（接收端）也有電，分機亦不工作，不發出報警信號；表明線路正常工作。如出現斷線或被盜割，A端有正常供電不發送載波信號，B端停電，分機開始處于載波信號接收狀態，由于A端不發送載波信號，而B端收不到載波信號，B端驅動繼電器報警。
2．在線路上無電狀態下（變壓器停電或者白天關燈），A端發送一直發24V直流信號，B端收到信號再反饋到A端，由于中途電線已斷，信道不通，A端收不到B端反饋信號，分機繼電器動作發出報警信號。注：變壓器停電狀態下，需給防盜主機供電，客戶可以自配一臺蓄電池。
        電纜防盜報警終端和防盜末端電纜檢測模塊配合，承擔信號檢測以及報警處理功能。系統通過自動切換在斷電和帶電狀況，自動發出特殊的載波信號。使終端和末端之間無論白天、黑夜、開燈、關燈，都能對電纜進行實時檢測。一旦發生線纜斷線的警情，載波將被中斷，主機立刻報警。

常見被盜電纜的技術防盜要求：
1、路燈用地埋電纜防盜報警
???? 路燈是城市夜晚景觀照明主體，承載著重要的作用，路燈用電纜現在已由架空敷設基本轉為地埋敷設，路燈電纜地埋敷設主要有：直埋敷設、管道敷設、電纜溝內敷設等。無論哪種敷設都存在被盜的隱患，進而導致經濟損失和治安混亂等嚴重后果。
? ? ?路燈用地埋電纜防盜系統，最主要的要求是在關燈時段，報警防盜系統要求末端為無需任何形式的電源；開燈即正常工作時報警防盜系統需與電路狀態（電纜長度、路燈型號等）無直接關系。盡可能采用多條線路由一個主控裝置通過通訊設備與控制室聯系。通過對路燈線纜進行全天候實時監測，及時發現異常，能降低甚至防止線纜偷盜損失，是一種較好的防偷盜方案。與同類產品相比具有安裝方便、故障率低、誤報率低等優點。

2、高速公路電力電纜防盜報警
????高速公路主要使用電力電纜，而高速公路電纜防盜報警系統研發的核心問題之一則是電纜異常時信號檢測。針對高速公路電纜要求，防盜系統主要要求是：可用性、可靠性（誤報率低）（報警區分）、可擴展性（與高速交警系統聯網）等。?